Verdrijvingsvlak: betekenis, regels en boetebedrag

Boetebedragen verdrijvingsvlak 2026

De boete voor rijden over een verdrijvingsvlak verschilt per type voertuig. Hieronder de actuele bedragen volgens het OM, met feitcode R618:

Wat is een verdrijvingsvlak?

Een verdrijvingsvlak herken je aan de schuine witte strepen op de rijbaan. Het markeert een gedeelte van de rijbaan waar je niet mag rijden. Je komt ze vooral tegen bij wegversmallingen, in- en uitvoegstroken en kruispunten waar rijstroken samenkomen. Vroeger stonden deze strepen bekend als ‘sergeantstrepen’.

Verdrijvingsvlak of puntstuk, wat is het verschil?

Een verdrijvingsvlak en een puntstuk lijken op elkaar, maar zijn juridisch apart geregeld. Een verdrijvingsvlak bestaat uit een gedeelte van de rijbaan waarop schuine strepen zijn aangebracht. Een puntstuk bestaat uit een meerhoekig vlak op het wegdek en komt voor bij splitsingen of samenvoegingen van wegen, rijstroken of rijbanen, bijvoorbeeld bij een op- of afrit.

Beide vallen onder hetzelfde wetsartikel, maar hebben een eigen feitcode: R618 voor een verdrijvingsvlak, R618a voor een puntstuk. De boetebedragen zijn voor beide gelijk.

Wanneer mag je wel en niet over een verdrijvingsvlak rijden?

De hoofdregel is simpel: je mag niet over een verdrijvingsvlak rijden. Dit verbod staat in artikel 77 van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990).

Wel gelden er uitzonderingen. Zo mag je wel over een verdrijvingsvlak rijden als je een spitsstrook volgt die bij een splitsing of samenvoeging van wegen, rijstroken of rijbanen over het vlak loopt. Hetzelfde geldt als je rechtmatig een busbaan of busstrook volgt en deze op zo’n punt over een verdrijvingsvlak loopt.

Ook kan het in uitzonderlijke situaties noodzakelijk zijn om van de verkeersregels af te wijken. Denk bijvoorbeeld aan een situatie waarin het volgen van de normale verkeersregels een ongeluk zou opleveren.

Hoe wordt de overtreding vastgesteld?

Rijden over een verdrijvingsvlak wordt vastgesteld door een agent die je staande houdt, niet door een camera. Dat is een belangrijk verschil met bijvoorbeeld trajectcontrole, waarbij de registratie automatisch verloopt. Bij een verdrijvingsvlak moet een agent je persoonlijk hebben zien rijden over de schuine strepen, voordat er een boete kan volgen.

Heeft een boete invloed op je premie of schadevrije jaren?

Nee, de boete zelf staat los van je autoverzekering. Dat je een bekeuring krijgt voor het rijden over een verdrijvingsvlak, verandert niets aan je premie of je opgebouwde schadevrije jaren.

Kan ik bezwaar maken tegen deze boete?

Ben je het niet eens met de boete? Dan maak je binnen zes weken na de verzenddatum bezwaar bij de officier van justitie, online via het Digitaal Loket Verkeer of per brief. Onderbouw je bezwaar altijd met bewijs, zoals foto’s van de situatie of de exacte locatie via Google Maps. Betaal de boete niet en vraag ook geen betalingsregeling aan zolang de procedure nog loopt.

Bezwaar maken is vooral kansrijk in deze twee situaties:

• Geen staandehouding: de boete wordt nooit met een camera vastgesteld. Een agent moet de overtreding altijd persoonlijk hebben waargenomen. Ben je niet staande gehouden, dan is dat een sterk argument.
• Spitsstrook geopend: reed je over het verdrijvingsvlak omdat de spitsstrook op dat moment geopend was? Dan viel je binnen de wettelijke uitzondering en staat de boete waarschijnlijk niet terecht op je naam.