Prinsjesdag 2026: dit verandert er voor automobilisten
In deze blog zetten we de belangrijkste plannen voor automobilisten op een rij en leggen we uit wat er vanaf 2027 kan veranderen.
In 2027 verandert er weer het nodige voor automobilisten. Zo blijft de korting op brandstofaccijns, veranderen de regels voor youngtimers en zijn er nieuwe belastingmaatregelen voor zakelijke auto’s. Ook voor elektrische auto’s staan er veranderingen op de planning. De plannen zijn nog niet definitief, maar als ze doorgaan, ga je daar als automobilist vanaf 2027 iets van merken.
Korting op brandstofaccijns blijft een jaar langer
Wie bang was dat tanken vanaf 1 januari 2027 ineens een stuk duurder zou worden, krijgt voorlopig wat lucht. De tijdelijke korting op de brandstofaccijns wordt volgens de plannen met een jaar verlengd. De korting blijft daarmee tot 2028 gelden. Voor benzine scheelt dat ongeveer € 0,18 per liter en voor diesel ongeveer € 0,12 per liter. Daarmee wordt een nog verdere stijging van de brandstofaccijns voorkomen.
“De accijnskorting voorkomt een extra stijging vanuit de overheid, maar geeft geen garantie op lagere prijzen aan de pomp. Door de onrust in de wereld, waaronder in het Midden-Oosten, kan het tanken toch flink duurder worden in 2027.”
Youngtimerregeling verandert opnieuw
Heb je een oudere auto van de zaak en gebruik je die ook privé? Dan krijg je te maken met bijtelling. Een deel van de waarde van de auto wordt bij je belastbare inkomen opgeteld. Over dat bedrag betaal je inkomstenbelasting.
Bij een gewone auto wordt de bijtelling berekend over de oorspronkelijke cataloguswaarde. Bij een youngtimer wordt gekeken naar de huidige waarde van de auto. Omdat een oudere auto vaak flink in waarde is gedaald, kan de bijtelling daardoor lager uitvallen. Een auto die ooit € 50.000 kostte, maar nu € 10.000 waard is, zorgt bij een youngtimer dus voor een veel lagere bijtelling en een lagere belastingheffing.
De regeling wordt de komende jaren verder versoberd. Om als youngtimer te gelden, moet de auto in 2027 minimaal 17 jaar oud zijn. In 2026 ligt die grens nog op 16 jaar. Vanaf 2028 wordt de auto pas als youngtimer aangemerkt als hij minimaal 20 jaar oud is. De eerder voorgestelde grens van 25 jaar gaat daarmee voorlopig van tafel.
Elektrische auto’s houden 30% korting op de wegenbelasting
Heb je een volledig elektrische auto? Dan profiteer je in 2027 nog van 30% korting op de motorrijtuigenbelasting. Je betaalt dus maar 70% van het normale tarief.
Ook in 2028 blijft de korting op 30%. In 2029 wordt deze verlaagd naar 25%. Vanaf 2030 vervalt de korting en betaal je voor een elektrische auto het volledige tarief. De korting is overigens geen nieuwe maatregel uit Prinsjesdag 2026. De afbouw van het belastingvoordeel was al eerder vastgesteld.
Hogere BPM en bijtelling in 2027
Wie in 2027 een niet volledig elektrische auto koopt, kan meer BPM betalen. De tarieven stijgen met 1,48% en de CO2-grenzen van de verschillende tariefschijven worden met 1,46% verlaagd.
Dat klinkt misschien technisch, maar het effect is vrij eenvoudig: bij dezelfde CO2-uitstoot kan een auto sneller in een hogere BPM-schijf terechtkomen. Daardoor kan de BPM in 2027 hoger uitvallen. Vooral bij auto’s met een relatief hoge CO2-uitstoot kan dit verschil merkbaar zijn.
Voor zakelijke rijders met een elektrische auto verandert de bijtelling. Voor een nieuwe elektrische auto stijgt de bijtelling in 2027 van 18% naar 20% over de eerste € 30.000 van de fiscale waarde. Over het bedrag daarboven geldt 22% bijtelling. Voor benzine-, diesel- en hybride auto’s blijft de bijtelling 22%.
Deze aanpassingen waren al eerder vastgesteld en gaan vanaf 1 januari 2027 gelden.
Benzine en dieselauto van de zaak wordt duurder voor werkgevers
Vanaf 2027 wordt een nieuwe benzine- of dieselauto van de zaak duurder voor werkgevers. Krijgt een werknemer vanaf 1 januari 2027 een dergelijke auto en gebruikt hij deze ook privé of voor woon-werkverkeer? Dan moet de werkgever jaarlijks een extra belasting betalen.
Deze extra heffing bedraagt 12% van de catalogusprijs. Voor een auto van € 40.000,- komt dat neer op € 4.800,- per jaar. Die kosten zijn volledig voor rekening van de werkgever.
Voor auto’s die vóór 2027 al ter beschikking zijn gesteld, geldt een overgangsregeling. Werkgevers hoeven hiervoor tot 2031 geen extra heffing te betalen.
Kilometervergoeding ook in 2027 op 25 cent
De maximale onbelaste kilometervergoeding blijft € 0,25 per kilometer. Het bedrag is in 2026 met terugwerkende kracht verhoogd van € 0,23 naar € 0,25.
Werkgevers mogen dus tot maximaal € 0,25 belastingvrij vergoeden voor zakelijke kilometers en woon-werkverkeer. Of je werkgever ook daadwerkelijk € 0,25 uitkeert, is afhankelijk van de afspraken binnen het bedrijf.
Tijdelijke korting voor bestelauto’s en vrachtauto’s in 2026
Ook voor ondernemers en transportbedrijven zijn er in 2026 een paar tijdelijke voordelen. Voor bestelauto’s met het ondernemerstarief wordt de motorrijtuigenbelasting van 1 juli tot en met 31 december 2026 gehalveerd. Voor bepaalde vrachtauto’s geldt in die periode een nihiltarief voor de motorrijtuigenbelasting.
Inruilregeling voor brandstof auto’s
Het kabinet komt nog in 2026 met een inruilregeling voor brandstof auto’s als je overstapt op elektrisch rijden. De regeling moet het elektrisch rijden extra stimuleren.
Het idee is eenvoudig: automobilisten die hun brandstof auto inruilen en overstappen op elektrisch rijden, kunnen een financieel voordeel krijgen.
Hoeveel voordeel je kunt krijgen en wat de voorwaarden worden, is nog niet bekend. De regeling moet later verder worden uitgewerkt. Zodra daar meer duidelijkheid over is, wordt ook duidelijk wat je als automobilist daadwerkelijk aan de regeling hebt.
Nieuwe ‘greentimerregeling’ voor oudere elektrische auto’s
Vanaf 2029 komt er een nieuwe regeling voor oudere elektrische auto’s: de greentimerregeling. Het gaat om volledig elektrische auto’s van vijf tot acht jaar oud.
Voor deze auto’s geldt een lagere bijtelling van 14 procent, voor maximaal drie jaar. De regeling geldt volgens de plannen voor auto’s die vanaf 2029 tot en met 2032 instromen.
Voor zakelijke rijders kan een gebruikte elektrische auto daardoor op termijn fiscaal interessanter worden.
Kort samengevat:
- Brandstofaccijnskorting blijft in 2027 van kracht.
- Youngtimergrens gaat in 2027 naar 17 jaar.
- Elektrische auto’s krijgen in 2027 nog 30% korting op de wegenbelasting.
- BPM voor nieuwe niet-elektrische auto’s stijgt.
- Bijtelling voor nieuwe elektrische auto’s stijgt naar 20% over de eerste € 30.000.
- Werkgevers betalen vanaf 2027 extra belasting voor nieuwe benzine- en dieselauto’s van de zaak.
- De maximale onbelaste kilometervergoeding blijft € 0,25 per kilometer.
- Er komt mogelijk een inruilregeling voor brandstofauto’s bij overstap naar elektrisch.
- Vanaf 2029 komt er een greentimerregeling voor bepaalde oudere elektrische auto’s.
Jean-Paul Würsten is autoverzekeringsexpert en Category Lead bij Autoverzekering.nl. Dankzij zijn eerdere werkervaring bij RISK verzekeringen kent hij de complexe verzekeringsmarkt van binnenuit. Als gediplomeerd expert (WFT-basis en WFT Schade Particulier) optimaliseert hij de autoverzekeringsvergelijker en onderhandelt hij direct met verzekeraars over de scherpste premies. Jean-Paul duikt graag in de data: hij zet eigen marktonderzoeken op, schrijft over de laatste trends en deelt onafhankelijk bespaaradvies als veelgevraagd expert in landelijke media, waaronder De Telegraaf en het AD. Daarnaast controleert hij onze publicaties zorgvuldig, zodat jij er zeker van bent dat de informatie altijd 100% klopt.
