Welke dekking kies je voor je oldtimer?
Net als bij een gewone autoverzekering, kies je ook bij een oldtimerverzekering uit drie dekkingsniveaus.
- WA (Wettelijke aansprakelijkheid): je bent in Nederland verplicht om je oldtimer minimaal WA te verzekeren. De WA-verzekering dekt schade die je aan anderen (of andermans eigendommen) toebrengt, maar schade aan je eigen oldtimer is niet gedekt. Deze dekking wordt vaak gekozen bij een taxatiewaarde onder de € 5.000,-. Omdat oldtimers vaak een hogere waarde hebben, is de WA-verzekering minder gangbaar.
- WA beperkt casco: naast de WA-dekking ben je met WA beperkt casco ook verzekerd voor schade aan je eigen auto door brand, diefstal, storm, hagel en ruitbreuk. Bij een taxatiewaarde tussen de € 5.000,- en € 10.000,- is dit vaak de juiste keuze.
- WA volledig casco (all risk): dit is de meest uitgebreide dekking. Je bent hiermee verzekerd voor vrijwel alle schade aan je eigen auto, inclusief vandalisme, parkeerschade, aanrijdingen en schade waarvoor jij verantwoordelijk bent. Is je oldtimer meer dan € 10.000,- waard? Overweeg dan om deze all risk te verzekeren.
De bovenstaande adviezen zijn een algemene richtlijn, maar bij de juiste keuze komen in de praktijk nog veel meer factoren kijken. Bijvoorbeeld:
- Een nog te restaureren auto zal waarschijnlijk in waarde stijgen. Het is daarom verstandig om deze uitgebreider te verzekeren.
- Soms is een uitgebreidere dekking maar een paar euro duurder. Kies in dit geval altijd voor de uitgebreidere dekking.
- Ook de persoonlijke mogelijkheden en voorkeuren spelen een rol. Vind je het niet erg om zelf een risico te dragen? Dan kan een lagere dekking voldoende zijn. Met weinig reserve of de voorkeur voor extra zekerheid, is een uitgebreide dekking de beste keuze.
Je oldtimer tijdelijk schorsen
Gebruik je je oldtimer alleen in de zomermaanden? Dan kun je ervoor kiezen om het kenteken te schorsen in de periode dat je de auto niet gebruikt. Tijdens een schorsing hoef je geen motorrijtuigenbelasting te betalen en is de auto niet verplicht verzekerd. Je mag de auto in die periode echter niet op de openbare weg gebruiken of parkeren.
Wil je de auto weer de weg op, dan hef je de schorsing op en sluit je opnieuw een verzekering af. Dit kan voordelig uitpakken als je je oldtimer maar een deel van het jaar rijdt.
Let wel: tijdens de schorsing ben je niet verzekerd, dus ook niet als de auto thuis beschadigd raakt of wordt gestolen. Sommige verzekeraars bieden daarom een stallingsdekking aan voor de periode dat je auto niet rijdt.
Aanvullende verzekeringen oldtimer
Net als een reguliere autoverzekering, komt ook een oldtimerverzekering met verschillende aanvullende dekkingen. Bij de meeste verzekeraars heb je de keuze uit de volgende opties:
Pechhulp
Met de pechhulpverzekering krijg je ondersteuning als je onderweg stil komt te staan met een lekke band of een technisch mankement. Juist bij een oldtimer, waar onderdelen soms minder makkelijk te vinden zijn, is dit een waardevolle aanvulling. Je krijgt hulp ter plekke in Nederland of Europa, vervoer naar een garage of vervangend vervoer.
Ongevallen inzittendenverzekering (OIV)
De ongevallen inzittendenverzekering keert een vast bedrag uit bij blijvende invaliditeit of overlijden na een ongeval. De hoogte van de uitkering staat vooraf vast en is niet afhankelijk van de daadwerkelijke schade. Alle inzittenden op een officiële zitplek vallen onder deze dekking, ongeacht wie de schade heeft veroorzaakt.
Schadeverzekering inzittenden (SVI)
De schadeverzekering inzittenden vergoedt de daadwerkelijke schade van jou en je passagiers na een ongeval. Denk aan letselschade, schade aan spullen en inkomensverlies. Ook bij de SVI maakt het niet uit wie de schade heeft veroorzaakt. De SVI biedt een uitgebreidere dekking dan de OIV, maar komt doorgaans ook met een iets hogere premie. Neem je vrienden of familie mee voor een rit met je klassieker? Dan zijn zij met de SVI gewoon meeverzekerd.
Rechtsbijstandsverzekering verkeer
Rechtsbijstand helpt je bij juridische conflicten rondom je auto. Denk hierbij niet alleen aan het verhalen van eventuele schade, maar ook aan een geschil over de taxatiewaarde bij schade, of een conflict met een gespecialiseerde garage. De verzekering vergoedt de kosten voor juridische hulp.
Hoe wordt de premie van je oldtimerverzekering berekend?
De premie van een oldtimerverzekering hangt af van verschillende factoren:
- Bouwjaar, merk en model: de leeftijd en het type auto spelen een belangrijke rol. Zeldzame of exclusieve modellen zijn vaak duurder om te verzekeren dan meer gangbare klassiekers. Ook het risico op schade en de beschikbaarheid van onderdelen tellen mee.
- Taxatiewaarde: in plaats van de dagwaarde, kijken verzekeraars naar de taxatiewaarde van je auto. Hoe hoger deze waarde, hoe hoger de premie. Deze waarde wordt vastgesteld in een taxatierapport en vormt de basis voor zowel je premie als de vergoeding bij schade.
- Gebruiksdoel: gebruik je de auto alleen voor hobbyritten of evenementen? Dan betaal je meestal minder premie. Regelmatig gebruik brengt meer risico met zich mee en leidt vaak tot een hogere premie of zelfs uitsluiting van een oldtimerverzekering.
- Stalling: ook waar je de auto stalt, maakt verschil. Staat je oldtimer in een afgesloten garage, dan is het risico op autoschade of diefstal kleiner. En dit zie je terug in de premie. Stalling tijdens de nacht kan ook een voorwaarde zijn van de verzekeraar.
- Kilometerlimiet per jaar: veel oldtimerverzekeringen werken met een maximum aantal kilometers per jaar (je jaarkilometrage). Hoe minder kilometers je rijdt, hoe lager het risico en dus de premie. Ga je over die limiet heen, dan kan dit gevolgen hebben voor je dekking of kosten.
- Schadevrije jaren: bij oldtimerverzekeringen bouw je meestal geen schadevrije jaren op zoals bij een gewone autoverzekering. Verzekeraars kijken vooral naar de taxatiewaarde, het gebruik van de auto en het aantal kilometers dat je rijdt. Rij je dus jarenlang zonder schade, dan heeft dit geen effect op de hoogte van je premie.
Oldtimer en APK
Vanaf 1 januari 2021 hoeven voertuigen van 50 jaar of ouder niet meer verplicht APK gekeurd te worden. Is je klassieker nog geen 50 jaar? Dan geldt er nog wel een keuringsplicht, maar mogelijk minder vaak dan bij een gewone auto. Voertuigen ouder dan 30 jaar hoeven nog maar eens in de twee jaar gekeurd te worden.
Wegenbelasting (MRB) en vrijstelling
Ook op het gebied van motorrijtuigenbelasting (wegenbelasting) zijn er voordelen. Voor een oldtimer van 40 jaar of ouder hoef je in 2026 geen wegenbelasting te betalen. De vrijstelling wordt automatisch toegekend op basis van de eerste toelatingsdatum. Gebruik je de oldtimer zakelijk? Dan vervalt de vrijstelling.
Houd er rekening mee dat de vrijstelling vanaf 1 januari 2028 alleen nog geldt voor voertuigen die vóór 1988 zijn gebouwd.
Overgangsregeling
Is je auto van vóór 1988, maar nog geen 40 jaar oud? Dan kun je mogelijk in aanmerking komen voor de overgangsregeling oldtimers. Hiermee betaal je aanzienlijk minder wegenbelasting dan het normale tarief. Het maximumtarief bedraagt € 158,- per jaar in 2026. Wie gebruikmaakt van de overgangsregeling mag de auto in januari, februari en december niet op de openbare weg gebruiken of parkeren. Voor personenauto’s geldt de regeling alleen als de auto uitsluitend op benzine rijdt. Aanvragen doe je via de website van de Belastingdienst.
